Porsche3 monza_porsche 911 GT3 R_1:48:738 + feedback3 with telemetry [결과물] 48초대 진입했다 ㅎㅎ [분석] 지난번 했던 피드백이 (1) 4,5번 코너 진입 시 브레이킹 포인트 확실하게 가져가서 타이트하게 통과할 수 있게하기. 4번코너 연석밟을 때 90키로정도로 통과하기 (2) 7번 코너 통과 잘하고 아쉽게 잔디를 밟는 경우가 있는게 잔디 안밟도록 하기 (3) 11번 코너 최저속도 및 가속 포인트 잘 잡기 였는데 모두 해결한 결과이다. 나의 주행 중 추가적인 변경사항이 있는데 전반적으로 많이 타면서 느낀건 풀브레이킹 시 기어를 충분히 감속하면서 내리니까 감속이 잘 돼서 브레이킹 포인트를 더 짧게 가져갈 수 있게 느꼈다. 원래 가능하면 기어를 빨리 내리려고 하는데 새로운 방법에 더 안정감이 느껴졌다. 사실인지도 모르겠고 이유도 모르겠지만 앞으로도 이렇게 할 예정이다. 지.. 2020. 11. 18. monza_porsche 911 GT3 R_1:49:113 + feedback2 with telemetry [결과물] [분석] 지난번 1:49:365찍었을때 피드백한 부분이 1. 1,2번 코너 감속 시 최저속도를 60키로정도로 올리고 스티어링을 많이 하지 않고 부드럽게 코너를 탈출해야겠다. 2. 8,9,10번 코너 좋은 라인과 부드러운 스티어링을 유지하고, 감속 시 최저속도를 130키로정도로 올리고 스로틀을 어느정도 유지하면서 탈출속도를 높여보자. 였는데 텔레메트리 파란색부분을 보면 개선이 된 것을 확인할 수 있다. 특히 8,9,10번이 눈에 띄는데 라인들 다르게 그렸더니 매우 좋은 결과가 나왔다. 해당 결과물은 8번코너에서 130km/h를 유지했는데 연습때 140까지도 찍어봤다. 더 좋은 결과를 낼 수 있을 것 같다. 1,2,번 코너도 나름 괜찮게 돌았는데 돌면 돌수록 어렵다고 느껴진다. 지난번에 스티어링을.. 2020. 11. 13. monza_porsche 911 GT3 R_1:49:365 + feedback1 with telemetry [결과물] setup을 정리하고 있는 와중에 김빠지는 이야기지만 내가 느린건 100% 내 문제다. 유튜브 보면 기본 aggressive setup으로 1:46:5 찍은 영상이 있다(확인해보니 porsche 911 GT3 R이 아니라 porsche 911 II GT3 R였고 완전히 다른차다). 나도 이전에 setup 만지작 거리면서 찍었던 hotlap보다 기본 aggressive setup으로 만든 이 영상의 기록이 더 좋다. [분석] 색깔이 있는 선 그래프가 위에 있는 영상의 정보들이고 흰색으로만 이루어진 선 그래프는 기록이 삭제됐지만 괜찮은 주행을 했던 기록(1분49초2xx)이다. 빨간색 원을 보면 첫 1,2번 코너인데 브레이킹을 늦게해서 그런지 흰색보다 감속을 많이하고 핸들을 많이 꺾었다는 것을 확인.. 2020. 11. 8. 이전 1 다음
