telemetry2 monza_porsche 911 GT3 R_1:49:113 + feedback2 with telemetry [결과물] [분석] 지난번 1:49:365찍었을때 피드백한 부분이 1. 1,2번 코너 감속 시 최저속도를 60키로정도로 올리고 스티어링을 많이 하지 않고 부드럽게 코너를 탈출해야겠다. 2. 8,9,10번 코너 좋은 라인과 부드러운 스티어링을 유지하고, 감속 시 최저속도를 130키로정도로 올리고 스로틀을 어느정도 유지하면서 탈출속도를 높여보자. 였는데 텔레메트리 파란색부분을 보면 개선이 된 것을 확인할 수 있다. 특히 8,9,10번이 눈에 띄는데 라인들 다르게 그렸더니 매우 좋은 결과가 나왔다. 해당 결과물은 8번코너에서 130km/h를 유지했는데 연습때 140까지도 찍어봤다. 더 좋은 결과를 낼 수 있을 것 같다. 1,2,번 코너도 나름 괜찮게 돌았는데 돌면 돌수록 어렵다고 느껴진다. 지난번에 스티어링을.. 2020. 11. 13. monza_porsche 911 GT3 R_1:49:365 + feedback1 with telemetry [결과물] setup을 정리하고 있는 와중에 김빠지는 이야기지만 내가 느린건 100% 내 문제다. 유튜브 보면 기본 aggressive setup으로 1:46:5 찍은 영상이 있다(확인해보니 porsche 911 GT3 R이 아니라 porsche 911 II GT3 R였고 완전히 다른차다). 나도 이전에 setup 만지작 거리면서 찍었던 hotlap보다 기본 aggressive setup으로 만든 이 영상의 기록이 더 좋다. [분석] 색깔이 있는 선 그래프가 위에 있는 영상의 정보들이고 흰색으로만 이루어진 선 그래프는 기록이 삭제됐지만 괜찮은 주행을 했던 기록(1분49초2xx)이다. 빨간색 원을 보면 첫 1,2번 코너인데 브레이킹을 늦게해서 그런지 흰색보다 감속을 많이하고 핸들을 많이 꺾었다는 것을 확인.. 2020. 11. 8. 이전 1 다음
